2022年是不平凡的一年，世界范圍內，疫情的持續(xù)蔓延和國際關系形勢改變正通過蝴蝶效應帶給全球經濟更廣泛的影響。全球供應鏈深陷其中，消費能力下降，中國國內企業(yè)也紛紛面對著自己的生死考驗。生存、發(fā)展，成為國內企業(yè)近年來最大的問題。

也就在這樣的歷史背景下，中國移動機器人行業(yè)表現出強勁的發(fā)展勢頭和增長韌性，根據中國移動機器人（AGV/AMR）產業(yè)聯盟數據、新戰(zhàn)略移動機器人產業(yè)研究所統計，2022年上半年行業(yè)同比增長超過30%，訂單過億的企業(yè)超過20家，初步統計全行業(yè)工業(yè)移動機器人訂單突破80億，今年整個行業(yè)有望突破180億。從市場來看整個行業(yè)表現更加務實，投資回歸理性，回歸商業(yè)價值本質，專精特新成為行業(yè)強勢標的，行業(yè)需求也不斷釋放。

停止內卷就是行業(yè)的自我救贖

相較而言，2022年行業(yè)冷靜了許多，許多企業(yè)開始把生存與發(fā)展的問題作為重中之重，價格戰(zhàn)助推了行業(yè)發(fā)展但同時也給行業(yè)留下不可磨滅的影響，整個行業(yè)的口碑并不友好，這都與參與價格戰(zhàn)且無法給客戶交付的企業(yè)脫不了干系。

我們不應該為了追求暫時的利益進行表層的“創(chuàng)新”，其結果就是導致整個行業(yè)的內卷化。通過表層創(chuàng)新產生的商業(yè)化收益，其本質上是一種存量博弈，看起來搶了別人的蛋糕，實則損害了行業(yè)的利益，長此以往，整個行業(yè)就在這種拉鋸戰(zhàn)中不斷消耗，且出現劣幣驅逐良幣的現象。

我們行業(yè)應該做的是“增量創(chuàng)新”，通過技術創(chuàng)新、應用創(chuàng)新，使總體的蛋糕做大，通過這種方式，從商業(yè)上來說，于己有利，對整個行業(yè)來說，整體的商業(yè)邊界也在不斷擴大。

自我救贖的覺醒還是在企業(yè)本身，無利潤的情況下企業(yè)就會面臨嚴峻的生存問題，現在也是我們行業(yè)需要去正視和解決的時候，企業(yè)要有刮骨療傷的果敢，要堅持走正確的路，做正確的事，堅持產品創(chuàng)新，堅持應用為王，堅持服務至上，保證每個項目都能交付，驗收，回款，回歸商業(yè)本質。

做好主業(yè) 鑄就專業(yè)力量

經過幾年的發(fā)展，產業(yè)脈絡越發(fā)清晰，做倉儲還是工業(yè)已然涇渭分明；三十年的國內AGV落地應用歷史，還沒有哪家企業(yè)全線開花，多元化發(fā)展的，哪怕到了今天有些企業(yè)看起來做的行業(yè)很多，但終究能成功的就還就是專注某幾款產品或某幾個行業(yè)。

回顧我們行業(yè)多年來支撐發(fā)展的邏輯基礎，主要是中國巨大的人口紅利、規(guī)模空前的市場空間、高速發(fā)展的智能化和工業(yè)化，以及迅速普及的機器人技術。也正是這個邏輯讓太多人只關注邊界不關注核心。分析美國、德國的百年企業(yè)后得出一個結論：這些百年老店有一個特別重要的共同點，就是堅守主業(yè)、謹慎經營，做自己力所能及的事。2021年11月24日，《人民日報》刊發(fā)劉鶴副總理的署名文章《必須實現高質量發(fā)展》指出“富有競爭力的企業(yè)是高質量發(fā)展的微觀基礎”。他強調，大量民營企業(yè)要向“專精特新”方向發(fā)展。

有一句經常講的話，就是“新司機越開越快，老司機越開越慢”。當然僅僅專注還不夠，但只有專注，才更有可能做到專業(yè)化、精細化。移動機器人行業(yè)屬性如此，特別是工業(yè)領域就沒法決定它能成為一個快餐產品，所以專注產品，專注行業(yè)是未來勝出的法寶。

活下去才能談未來

在移動機器人這個小世界里，如果單從進入賽道的時間軸來看，其實只存在著三種公司：老牌公司、新創(chuàng)公司、有著老牌企業(yè)基因的新創(chuàng)公司。在這三種公司中合作與共存已經成為新常態(tài)，也不會像外界喊得那樣行業(yè)整合到了，在我看來還不到整合時候，在這種常態(tài)下大企業(yè)靠的體制機制競爭，所以中小企業(yè)必須有自己的戰(zhàn)略規(guī)劃，靠專業(yè)與品牌競爭。今年大家談論最多的不外乎交付、回款，資金。而恰恰這個時候真是考驗企業(yè)的關鍵時刻，

《道德經》里的一句話就是：“天之道，損有余而補不足；人之道，則不然，損不足以奉有余。不管你是悲觀還是樂觀，最終你都是對的。