從倉(cāng)儲(chǔ)貨架發(fā)跡，到逐漸向自動(dòng)化設(shè)備延伸，如今音飛儲(chǔ)存的業(yè)務(wù)已經(jīng)拓展了“高精密貨架、智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)服務(wù)以及電子商務(wù)平臺(tái)”四大業(yè)務(wù)板塊。據(jù)音飛產(chǎn)品研發(fā)總監(jiān)卞宏建介紹：“這四大板塊所統(tǒng)籌的業(yè)務(wù)這幾年里基本上都達(dá)到了公司預(yù)期，像倉(cāng)儲(chǔ)集成、運(yùn)營(yíng)及新開發(fā)的電子商務(wù)平臺(tái)在2020年都獲得了不同程度的增長(zhǎng)”。
產(chǎn)品——穿梭車為主打 AGV成技術(shù)儲(chǔ)備
高精密貨架作為音飛儲(chǔ)存的主營(yíng)業(yè)務(wù)，一直擁有很大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，作為貨架行業(yè)知名企業(yè)，其產(chǎn)品種類豐富，包括有立體庫(kù)類高位貨架、閣樓類復(fù)雜貨架、特種貨架和標(biāo)準(zhǔn)貨架等。從如今的發(fā)展形勢(shì)看來(lái)，貨架領(lǐng)域格局已定，很難再冒出新的競(jìng)爭(zhēng)者，不過(guò)目前自動(dòng)化發(fā)展迅速，之前市場(chǎng)上需要自動(dòng)化物流系統(tǒng)的可能是個(gè)很大的項(xiàng)目，但現(xiàn)在各行各業(yè)，不管大公司小公司，都在往自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的需求上發(fā)展，項(xiàng)目也開始向小型化發(fā)展，隨著供應(yīng)方的增多，存儲(chǔ)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也變得劇烈，從音飛儲(chǔ)存發(fā)出的年報(bào)可以看出，2020年音飛儲(chǔ)存高精密貨架的業(yè)務(wù)水平與往年對(duì)比有所下降。
在市場(chǎng)需求的變化及企業(yè)自身發(fā)展的需要之下，音飛儲(chǔ)存從傳統(tǒng)的貨架產(chǎn)品向自動(dòng)化設(shè)備拓展。如今音飛儲(chǔ)存的智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)業(yè)務(wù)也足夠撐起音飛儲(chǔ)存總體業(yè)務(wù)的半邊天。在智能化設(shè)備上，音飛目前面向市場(chǎng)的自動(dòng)化產(chǎn)品主要以穿梭車為主，其中包括面向多品種、小批量、多批次等應(yīng)用場(chǎng)景的箱式穿梭車和適用于大批量、少品種、規(guī)模化等場(chǎng)景的托盤式穿梭車。據(jù)了解，目前音飛的智能穿梭車主要涵蓋了托盤式穿梭母車、箱式二向穿梭車、箱式四向穿梭車、托盤式二向穿梭車、托盤式四向穿梭車、閣樓式穿梭車等。
穿梭車之外，近年來(lái)音飛儲(chǔ)存也對(duì)AGV以持續(xù)性發(fā)展的目的進(jìn)行了研發(fā)。不過(guò)與別的企業(yè)不同的是音飛儲(chǔ)存關(guān)于AGV的研發(fā)以技術(shù)儲(chǔ)備為主，所以目前也并沒有將其推向市場(chǎng)。卞宏建表示：“之前也有透露過(guò)，我們正在開發(fā)一款新式的AGV產(chǎn)品——蜘蛛，其結(jié)合穿梭車和AGV的特性，既可以爬貨架也可以地面移動(dòng)行走，在x軸和y軸的基礎(chǔ)上添加上z軸，進(jìn)行三個(gè)維度的運(yùn)動(dòng)。這款產(chǎn)品目前已研制成功，將在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候會(huì)進(jìn)行展示和公開。”
除了“蜘蛛”以外，卞宏建還向記者透露：“目前音飛儲(chǔ)存也有進(jìn)行載重5噸到20噸的重載機(jī)器人的相關(guān)研發(fā)，以此來(lái)豐富音飛儲(chǔ)存于制造行業(yè)的產(chǎn)品線。”要與傳統(tǒng)AGV廠商進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)，在市場(chǎng)上分得一杯羹，從錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)的方向切入屬實(shí)一個(gè)好方法，除了可以在產(chǎn)品線上進(jìn)行拓展，重載型機(jī)器人的利潤(rùn)相較于一般產(chǎn)品來(lái)說(shuō)也比較高，這大概也是吸引音飛積極往這方面進(jìn)行研發(fā)的原因之一。
市場(chǎng)——國(guó)內(nèi)拓領(lǐng)域，國(guó)外擴(kuò)地盤
制造業(yè)的整體升級(jí)及電商物流的快速發(fā)展帶動(dòng)了智能倉(cāng)儲(chǔ)需求上升，在需求與政策的雙重推動(dòng)下，不少企業(yè)都對(duì)智能倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行了涉足，如何在眾多企業(yè)中脫穎而出？順應(yīng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)是關(guān)鍵。
卞宏建從解決方案、產(chǎn)品與技術(shù)三個(gè)方面闡述了行業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向：“對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)物流，在解決方案上，或?qū)⒉粫?huì)再是單一的倉(cāng)儲(chǔ)模式，“倉(cāng)儲(chǔ)+物流”最終將以從原料倉(cāng)到線邊倉(cāng)，再由線邊倉(cāng)到成品倉(cāng)的全業(yè)務(wù)形態(tài)產(chǎn)品線的解決方案納入智能制造的整體解決中去；從裝備領(lǐng)域來(lái)說(shuō)的話，無(wú)人的智能裝卸產(chǎn)品將會(huì)補(bǔ)充倉(cāng)儲(chǔ)物流整體解決方案中的起、止兩個(gè)環(huán)節(jié)，具有很大市場(chǎng)；技術(shù)上我覺得視覺（人的眼睛）技術(shù)和人工智能（人的大腦）技術(shù)將會(huì)成為物流技術(shù)發(fā)展的新動(dòng)力和核心技術(shù)，另外還有基于5G技術(shù)的具有產(chǎn)品健康生命周期管理的遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集運(yùn)維智能診斷系統(tǒng)，這些都是未來(lái)的重點(diǎn)方向，也是我們音飛儲(chǔ)存正在做的一些事情。”
產(chǎn)品與技術(shù)之外，卞宏建還提到了當(dāng)前音飛儲(chǔ)存的市場(chǎng)現(xiàn)狀以及未來(lái)的發(fā)展打算。疫情期間，大部分企業(yè)的海外市場(chǎng)都受到了影響，其中也包括音飛儲(chǔ)存。卞宏建向記者透露：“2020年音飛儲(chǔ)存的整個(gè)海外營(yíng)收大概是1.5億，對(duì)比前幾年的數(shù)據(jù)確實(shí)是下降了，但如果橫向與同行作比較的話，音飛儲(chǔ)存在2020年后半年的海外市場(chǎng)情況還是可喜的。當(dāng)然個(gè)中原因還是與國(guó)家‘一帶一路’的戰(zhàn)略相關(guān)，如今東南亞的自動(dòng)化水平還比較低，所以我們?cè)谶@個(gè)方面也做了一些對(duì)應(yīng)的拓展。”
卞宏建表示：“音飛儲(chǔ)存目前主要的發(fā)展目標(biāo)就是完成安徽馬鞍山工廠的投產(chǎn)和泰國(guó)工廠的投資建設(shè)，解決公司產(chǎn)能瓶頸，并且拓展美國(guó)市場(chǎng)，提高在泰國(guó)、新加坡、印尼、菲律賓及越南等國(guó)家地區(qū)的市場(chǎng)份額。”
越來(lái)越多的企業(yè)進(jìn)入物流市場(chǎng)已經(jīng)在如今已經(jīng)不再是一件稀奇事了，拓寬市場(chǎng)已經(jīng)勢(shì)不可擋，對(duì)此，卞宏建表示：“接下來(lái)一段時(shí)間里音飛儲(chǔ)存會(huì)重點(diǎn)關(guān)注農(nóng)業(yè)和冷鏈生鮮兩個(gè)方面。”
從目前的市場(chǎng)情況看來(lái)，農(nóng)業(yè)與冷鏈生鮮兩個(gè)領(lǐng)域都還處在起步階段，低溫環(huán)境的正常充電與運(yùn)行，極端環(huán)境下導(dǎo)航方式的選擇；室外自主導(dǎo)航、復(fù)雜且不平整的地面環(huán)境以及底盤與搭載的各類設(shè)施之間的協(xié)同合作等都是更待突破的桎梏點(diǎn)，產(chǎn)品成熟應(yīng)用也還需要一段時(shí)間的驗(yàn)證，不過(guò)這也是每個(gè)新興市場(chǎng)都會(huì)面臨的問(wèn)題和必經(jīng)的過(guò)程。我們期待音飛儲(chǔ)存在突破技術(shù)難關(guān)后給行業(yè)帶來(lái)的好消息。
