2021年，是移動機器人高速發(fā)展的一年，在這一年里，作為中國移動機器人（AGV/AMR）產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟官方微信平臺，“移動機器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟”公眾號總計發(fā)布文章近1000篇，其中原創(chuàng)文章328篇，總閱讀次數(shù)102.8萬。
回顧2021，編輯部特別整理了十大年度熱文，以饗讀者！
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從2016年正式成立至今，海康機器人已經(jīng)走過了5個年頭，5年間，海康機器人一路乘風(fēng)破浪，在移動機器人產(chǎn)品、軟件系統(tǒng)及應(yīng)用等方面相繼取得了突破，賦能多個行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。截至目前，海康機器人服務(wù)客戶數(shù)量已超1500家，AMR產(chǎn)品全球累計出貨量超30000臺，可以說在移動機器人向新行業(yè)“攻城拔寨”的路上，總能看到海康機器人的身影。
中國工業(yè)機器人行業(yè)經(jīng)歷近十幾年的發(fā)展，已經(jīng)從最初的追趕變成如今的蓬勃競艷，整體規(guī)模逐年上漲，且連續(xù)多年成為全球最大的市場，但風(fēng)口時代早已過去，曾經(jīng)風(fēng)云的企業(yè)很多禁不住市場的考驗，紛紛跌落神壇，令人唏噓。
物流企業(yè)按照業(yè)務(wù)形態(tài)可區(qū)分為設(shè)備制造商、軟件開發(fā)商和系統(tǒng)集成商，有的系統(tǒng)集成商同時也具備設(shè)備制造和開發(fā)物流軟件的能力，其中系統(tǒng)集成商處于整個智能倉儲產(chǎn)業(yè)鏈的核心地位，也是產(chǎn)業(yè)鏈中利潤率最高的一個環(huán)節(jié)。
236臺AGV——快倉助力高濟醫(yī)療肇慶物流中心智能化升級
236臺AGV同時運行，部署時間僅為一個半月，醫(yī)藥流通行業(yè)單倉規(guī)模最大的AGV項目，全國六大倉共計部署近800臺AGV，這就是快倉智能在醫(yī)療流通行業(yè)的戰(zhàn)績與效率，也是快倉與高濟醫(yī)療多年來持續(xù)合作的證明與成果。
就目前情況看來，AMR與“位置估算（Dead reckoning）”導(dǎo)航算法的AGV沒有本質(zhì)的區(qū)別，只是部分功能的增減，應(yīng)相互借鑒優(yōu)點，無論是AGV或是AMR只是產(chǎn)品“代號”，應(yīng)當(dāng)理性認識、理性宣傳。
在3C電子、半導(dǎo)體、醫(yī)療、日化品、機加工等行業(yè)的特定應(yīng)用場景中，AGV+各類機械臂的組合得以成熟應(yīng)用，其中，機械臂包含了多關(guān)節(jié)機器人、直角坐標(biāo)機器人、SCARA機器人及協(xié)作機器人等，相對而言，AGV+協(xié)作機器人（也稱之為復(fù)合機器人）更為精細化，能夠適用更復(fù)雜、高精度的環(huán)境，備受市場關(guān)注。
產(chǎn)業(yè)智能化升級浪潮中，機器人需求不斷攀升，各大企業(yè)也紛紛入局。當(dāng)前，這個賽道上，不僅云集了騰訊、小米、美團、餓了么等互聯(lián)網(wǎng)公司，順豐、蘇寧、京東等物流企業(yè)，美的、格力、海爾等家電企業(yè)，還有比亞迪、寶馬、特斯拉等汽車企業(yè)。
京東物流的高效率離不開其在該領(lǐng)域的大力投入，自2017年初全面向技術(shù)轉(zhuǎn)型以來，京東已在技術(shù)上累計投入近750億元，截至2021年9月30日，京東物流已經(jīng)運營約1300個倉庫。被寄予厚望的京東物流，到底有著怎樣的“野心”？
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一年半內(nèi)入股5家機器人公司，字節(jié)跳動意在何為？
字節(jié)跳動作為互聯(lián)網(wǎng)巨頭企業(yè)，在孵化出今日頭條、抖音等產(chǎn)品的同時，布局了文娛、游戲、醫(yī)療等諸多領(lǐng)域。在機器人領(lǐng)域，字節(jié)跳動也在短時間進行了多項投資。自2020年3月起，字節(jié)跳動頻頻出手，從云鯨智能到未來機器人，背后隱藏著字節(jié)跳動怎樣的考量？
